Reboque de Carga com Parede Lateral Rebaixada de 3 Eixos Entrega para a Costa do Marfim

O cliente da Côte d'Ivoire nos encontrou através do Google e queria comprar um reboque de carga de parede lateral rebatível de 3 eixos , para poder transportar colheitas como cacau, coco, nozes e caju. O reboque de carga de parede lateral rebatível de 3 eixos também tem a função de transportar contêineres, o que traz mais benefícios para nossos clientes.  Depois que o cliente viu as fotos e vídeos do trailer, ele ficou muito satisfeito e planeja comprar um novo caminhão trator para substituir seus velhos caminhões MAN em julho.

Nós consideramos muito para os clientes do reboque de carga de parede lateral. Considere a condição da estrada local muito ruim, adotamos a mola de lâmina de 90x16mmx10pcs, suspensão de 8mm de espessura e aro da roda de 18mm de espessura para garantir que o trailer seja adequado para más condições de estrada. E considere o transporte de longa distância, projetamos 4 peças de caixa de ferramentas sob o chassi do reboque de carga da parede lateral, os clientes podem trazer mais bens vivos, extintor de incêndio, pneu sobressalente e outras coisas. Aqui também é opcional um tanque de combustível extra de 1000L, que oferece maior alcance para caminhões.

Nosso progresso de pintura de todos os semi-reboques TRUCKMAN foi atualizado, abandonamos a pintura manual tradicional e a substituímos pelo processo de pulverização eletrostática a pó mais avançado. Esse processo de pintura pode deixar a cor do semirreboque mais bonita e a tinta não desbota após muito tempo de uso. E a tinta tem forte capacidade de adesão, pulverização mais uniforme e sem problemas de casca de laranja. Resistência à corrosão, reboque de carga de parede lateral não terá problemas de ferrugem.

A manutenção do reboque de carga com parede lateral pode efetivamente evitar problemas no semirreboque, melhorar a eficiência de uso e também prolongar a vida útil do reboque. A seguir estão os itens de manutenção que precisam ser executados todos os meses.

1. nas palhetas da mola: é necessário verificar se há uma condição quebrada.

2. no tambor de freio: é necessário verificar se há rachaduras ou desgaste, se houver uma substituição oportuna.

3. no sistema de freio: é necessário verificar se há danos ou falta de mangueiras ou juntas e outros locais.

4. nos freios: é necessário verificar se os freios estão funcionando corretamente e são sensíveis, e substituí-los a tempo se houver algum desgaste.

5. em fixadores: verifique os fixadores em locais-chave, como eixos, pneus, estabilizadores, etc. Ao verificar, os parafusos e porcas nos fixadores e outros componentes devem ser aparafusados ​​nos intervalos de parâmetros especificados.